Saab 99 Turbo 4d "Police Special" 1980
4DSEDAN 99 GLS-SIM/2470
Tämä auto on sarjassamme talteenottohenkisiä
heräteostoksia. Liikkuvalle Poliisille oli jo tullut muutamia
1977-mallisia esisarjan 99 Turboja (pikkukuva sivun vasemmassa
alakulmassa). Hyvien
kokemusten perusteella niitä tehtiin lisää. 4-ovisia
99 Turboja on LP:lle tehty joidenkin lähteiden mukaan 20 tai 30
kappaletta, toisten lähteiden mukaan niitä on ollut vain seitsemän
yhtä aikaa ajossa. Väreinä on ollut ainakin keltaista ja antiloopinruskeaa. Auto on varusteiltaan muuten tavallinen GLs , mutta
konepellin alla myllertää väkivahva B-turbokone. Ja tietysti asiaan
kuuluu erikoissisustuspajan valmistama aito tekonahkainen takapenkki, millä istuen asiakkaan on mukava ottaa
vastaan rangaistusvaatimus ankarien nuhteiden saattelemana.
Muuan klubitoveri oli tarjonnut tätä pitkään myytäväksi, ja loppujen
lopuksi kesällä 2004 viranomaiset kiinnittivät huomionsa puun alla
seisovaan Saabiin: paaliin tai piiloon. Hinta oli tässä vaiheessa
järkevä, ja kun säilystyspaikkakin löytyi samalta seudulta
(suurkiitokset Lasselle), kaupat syntyivät.
LP:n riveissä rekisteritunnuksella ANH-998 palvellut (myöhemmin MEP-806) 1980-mallinen
99 Turbo on ollut yksityiskäytössä tammikuusta
1984, koko ajan saman
perheen jäsenillä. Erään tunnetun harrastetoverin sanoja käyttääkseni "helppo projekti, vapuksi
ajoon". Korrosiitin puremaa on siis runsaanlaisesti, ja koneessa on
vikaa kannessa tai kannentiivisteessä. Hakureissulla todettiin myös,
että bensapumppu on tullut matkansa päähän, ja eettisten ohjeiden
vastaisesti Saab joutui narun jatkoksi, veturina toki toinen
Saab.
Vastapainoksi vaihteisto on
korjattu hiljakkoin, ja kaikki oleelliset pisteosat ovat
tallessa. Noin 30 km hinauksen aikana myös valot, jarrut ja ohjauslaite
todettiin toimiviksi. Vapuksi ajoon.
Sittemmin on tullut hankittua toimiva bensapumppu ja joitakin
varakansia (joista pari joutui jo venttiilien osalta riistetyksi kesäisenä käyttöpelinä
palvelevan -78 99 Turbon kansiremontin yhteydessä). Yksi kokonainen
moottorivaihteistoyhdistelmäkin on tallilla (kunto toistaiseksi
tuntematon). Myös hyväkuntoiset konepelti ja takaluukku ovat varastossa
Itä-Suomessa samanvärisestä hyväkorisesta 2d purkuautosta. Kesän 2006 autohistorialliseksi seikkailumatkaksi onkin
suunnitelmissa yli 200 km taival nykyisestä säilytyspaikasta
kotiseudulle omin voimin.
Kuvat © Lasse Peltola 2004
Kiitokset Lasselle myös hinauksesta ja kuivasta säilytystilasta.
muuteltu viimeksi 16.1.2006
